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集中精力削减相关库存 奥迪集团预计全年实现盈利

时间:2019-08-06
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  7月29日,基于上半年的业绩,奥迪集团有望在2019年实现盈利。奥迪集团上半年业绩,销售收入288亿欧元,营业利润23亿欧元,营业销售额回报率为8.0%。现金流保持在23亿欧元的高位。奥迪汽车股份有限公司财务,法律和中国业务总监宋伟哲表示:“奥迪转型计划继续推进,我们正在采取一致行动来应对许多不利因素。”纯电动车型奥迪e-tron将于今年下半年在中国上市。

Ingolstadt,正如之前预测的那样,对2019年的奥迪集团构成挑战:今年上半年,客户交付量,销售收入和营业利润均低于去年同期,部分原因是多个品牌。进口汽车业务与奥迪的财务报表分开。诸如实施全球轻型车辆测试规则(WLTP),许多车型的更新以及全球乘用车市场的低迷等因素继续对奥迪的运营结果产生负面影响。与此同时,奥迪正在为未来的移动旅行进行大量的预投资。因此,奥迪今年上半年的营业回报率为8.0%,低于长期营业回报的9%至11%的目标范围,但仍在7%至8.5%的范围内尽管面临逆境,但奥迪集团已经确定了全年实现盈利目标的预测。

“正如我们预测的那样,2019年确实充满了考验。市场环境非常严峻,我们的业务面临许多不利因素。奥迪通过奥迪转型计划采取一致行动应对市场变化,“奥迪汽车公司财务,法律和中国业务总监宋玉哲说:”与此同时,奥迪必须像我们的竞争对手一样优化其业务模式以适应未来的业务形式,大大提升奥迪的长期竞争力。通过新的“一致的奥迪”战略我们已经确定了未来发展的蓝图。在这个阶段,协作行动是必不可少的。我们将与员工一起寻找实用的解决方案来支持这一点。转型变革。“

奥迪管理委员会在5月底的年度股东大会上提出了一项战略重组计划,该计划将减少碳排放作为集团内部的核心业务,包括大力推动产品线的电气化。从长远来看,奥迪的盈利能力和企业价值将通过“奥迪始终如一”的战略得到显着提升。到2023年底,奥迪计划提前投资约400亿欧元。

在2019年上半年,奥迪共向客户交付了906辆。2018年奥迪品牌汽车的售价略低于949,233辆。鉴于全球汽车市场萎缩,四环品牌的市场份额保持稳定。奥迪面临的不利因素包括实施全球轻型车辆测试程序和更换许多车型。奥迪将继续推进示范计划,以刺激下半年的销售增长。奥迪A4和奥迪Q7等畅销车型即将推出,新款奥迪Q3Sportback将首次亮相。

值得一提的是,奥迪继续扩大其在全尺寸领域的插电式混合动力车阵容,如奥迪A7和奥迪A8。此外,还推出了奥迪SQ8等运动车型以及奥迪A8系列中最具活力的车型。纯电动车型奥迪e-tron和奥迪Q8将在中国上市,新一代重要车型奥迪Q3将在美国上市。

奥迪e-tron

奥迪集团今年上半年的销售收入为287.61亿欧元(2018年上半年:319.83亿欧元),受奥迪集团财务报告结构调整的影响。此前,奥迪集团的合并财务报表包括大众汽车集团进口汽车业务其他品牌的销售收入。自2019年初以来,这部分收入已直接纳入大众汽车集团的财务报告中。鉴于上述原因,上半年调整后的销售收入略高于去年同期。奥迪e-tron和奥迪Q8的上市为销售收入做出了积极贡献。在兰博基尼品牌方面,超级SUV Urus的成功推出使其销售收入增加了75.6%。

奥迪今年上半年的营业利润为23亿欧元(2018年上半年:27.61亿欧元)。在过去几年中,生产基地的不断扩大,折旧和摊销的增加以及劳动力成本的增加导致营业利润下降。未来技术的预先布局投资也对经营利润产生了不利影响,研发支出与收入比率增加至7。7%(2018年上半年:6.5%)。降低的配送成本对营业利润产生了积极影响,奥迪的转型计划也取得了进一步的进展。奥迪制定了相应的利润改善计划,并在今年上半年积极采取措施。 2019年全年的营业利润将积极提升超过10亿欧元。

奥迪今年上半年的营业回报率降至8。0%(2018年上半年:8.9%)。多个进口品牌拆分的收入减少效应对经营销售收益率产生了积极影响。

奥迪集团今年上半年的税前利润为25.8亿欧元(2018年上半年:32.11亿欧元)。其中,财务业绩为2.8亿欧元(2018年上半年:4.5亿欧元),低于去年,部分原因是统计水平不同。

奥迪集团今年上半年的净现金流量为22.53亿欧元(2018年上半年:26.72亿欧元)。在严峻形势的上半年,净现金流再次达到高位,充分展示了奥迪集团的一流偿付能力。与去年同期相比,大众汽车集团各子公司的税前利润和非法人进口业务的减少对奥迪集团的净现金流量产生了负面影响。影响净现金流量的积极因素是:进一步严格控制支出和投资活动的战略重点更加突出,使今年上半年的资本支出 - 收入比率从2018年的3.4%下降3.0%。/p>

奥迪集团预计将在2019年实现盈利。

“今年下半年,我们将大力推进战略重组计划。我们希望在艰难的环境中进一步稳定奥迪的表现,”宋说:“全球轻型车辆测试程序的第二阶段将实施最近我们在几个月内做了很多准备工作,下一步将集中精力削减相关库存。“

根据奥迪集团的预测,确认该公司全年将实现盈利,其营业回报率预计为7.0%至8.5%。随着奥迪品牌交付的稳步增长,销售收入将比去年增加,不包括多品牌进口车分裂的影响。奥迪预计每年净现金流量为250亿至30亿欧元。奥迪预测,研发支出的比例将高于6.5%-7.0%的目标范围;在今年年初,预计该比率将略高于目标范围。另一方面,奥迪集团预计其资本与收入比率将略低于5.5%-6.0%的目标范围。

以上内容是从其他媒体转载而来,目的是传播更多信息,转载的内容并不代表第一个电网(位置。

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7月29日,根据上半年的业绩,奥迪集团预计2019年实现盈利。奥迪集团上半年业绩,销售收入288亿欧元,营业利润23亿欧元,营业回报率8.0%。现金流保持在23亿欧元的高位。奥迪汽车股份有限公司财务,法律和中国业务总监宋伟哲表示:“奥迪转型计划继续推进,我们正在采取一致行动来应对许多不利因素。”纯电动车型奥迪e-tron将于今年下半年在中国上市。

Ingolstadt,正如之前预测的那样,对2019年的奥迪集团构成挑战:今年上半年,客户交付量,销售收入和营业利润均低于去年同期,部分原因是多个品牌。进口汽车业务与奥迪的财务报表分开。诸如实施全球轻型车辆测试规则(WLTP),许多车型的更新以及全球乘用车市场的低迷等因素继续对奥迪的运营结果产生负面影响。与此同时,奥迪正在为未来的移动旅行进行大量的预投资。因此,奥迪今年上半年的营业回报率为8.0%,低于长期营业回报的9%至11%的目标范围,但仍在7%至8.5%的范围内尽管面临逆境,但奥迪集团已经确定了全年实现盈利目标的预测。

“正如我们预测的那样,2019年确实充满了考验。市场环境非常严峻,我们的业务面临许多不利因素。奥迪通过奥迪转型计划采取一致行动应对市场变化,“奥迪汽车公司财务,法律和中国业务总监宋玉哲说:”与此同时,奥迪必须像我们的竞争对手一样优化其业务模式以适应未来的业务形式,大大提升奥迪的长期竞争力。通过新的“一致的奥迪”战略我们已经确定了未来发展的蓝图。在这个阶段,协作行动是必不可少的。我们将与员工一起寻找实用的解决方案来支持这一点。转型变革。“

奥迪管理委员会在5月底的年度股东大会上提出了一项战略重组计划,该计划将减少碳排放作为集团内部的核心业务,包括大力推动产品线的电气化。从长远来看,奥迪的盈利能力和企业价值将通过“奥迪始终如一”的战略得到显着提升。到2023年底,奥迪计划提前投资约400亿欧元。

在2019年上半年,奥迪共向客户交付了906辆。2018年奥迪品牌汽车的售价略低于949,233辆。鉴于全球汽车市场萎缩,四环品牌的市场份额保持稳定。奥迪面临的不利因素包括实施全球轻型车辆测试程序和更换许多车型。奥迪将继续推进示范计划,以刺激下半年的销售增长。奥迪A4和奥迪Q7等畅销车型即将推出,新款奥迪Q3Sportback将首次亮相。

值得一提的是,奥迪继续扩大其在全尺寸领域的插电式混合动力车阵容,如奥迪A7和奥迪A8。此外,还推出了奥迪SQ8等运动车型以及奥迪A8系列中最具活力的车型。纯电动车型奥迪e-tron和奥迪Q8将在中国上市,新一代重要车型奥迪Q3将在美国上市。

奥迪e-tron

奥迪集团今年上半年的销售收入为287.61亿欧元(2018年上半年:319.83亿欧元),受奥迪集团财务报告结构调整的影响。此前,奥迪集团的合并财务报表包括大众汽车集团进口汽车业务其他品牌的销售收入。自2019年初以来,这部分收入已直接纳入大众汽车集团的财务报告中。鉴于上述原因,上半年调整后的销售收入略高于去年同期。奥迪e-tron和奥迪Q8的上市为销售收入做出了积极贡献。在兰博基尼品牌方面,超级SUV Urus的成功推出使其销售收入增加了75.6%。

奥迪今年上半年的营业利润为23亿欧元(2018年上半年:27.61亿欧元)。在过去几年中,生产基地的不断扩大,折旧和摊销的增加以及劳动力成本的增加导致营业利润下降。未来技术的预先布局投资也对经营利润产生了不利影响,研发支出与收入比率增加至7。7%(2018年上半年:6.5%)。降低的配送成本对营业利润产生了积极影响,奥迪的转型计划也取得了进一步的进展。奥迪制定了相应的利润改善计划,并在今年上半年积极采取措施。 2019年全年的营业利润将积极提升超过10亿欧元。

奥迪今年上半年的营业回报率降至8。0%(2018年上半年:8.9%)。多个进口品牌拆分的收入减少效应对经营销售收益率产生了积极影响。

奥迪集团今年上半年的税前利润为25.8亿欧元(2018年上半年:32.11亿欧元)。其中,财务业绩为2.8亿欧元(2018年上半年:4.5亿欧元),低于去年,部分原因是统计水平不同。

奥迪集团今年上半年的净现金流量为22.53亿欧元(2018年上半年:26.72亿欧元)。在严峻形势的上半年,净现金流再次达到高位,充分展示了奥迪集团的一流偿付能力。与去年同期相比,大众汽车集团各子公司的税前利润和非法人进口业务的减少对奥迪集团的净现金流量产生了负面影响。影响净现金流量的积极因素是:进一步严格控制支出和投资活动的战略重点更加突出,使今年上半年的资本支出 - 收入比率从2018年的3.4%下降3.0%。/p>

奥迪集团预计将在2019年实现盈利。

“今年下半年,我们将大力推进战略重组计划。我们希望在艰难的环境中进一步稳定奥迪的表现,”宋说:“全球轻型车辆测试程序的第二阶段将实施最近我们在几个月内做了很多准备工作,下一步将集中精力削减相关库存。“

根据奥迪集团的预测,确认该公司全年将实现盈利,其营业回报率预计为7.0%至8.5%。随着奥迪品牌交付的稳步增长,销售收入将比去年增加,不包括多品牌进口车分裂的影响。奥迪预计每年净现金流量为250亿至30亿欧元。奥迪预测,研发支出的比例将高于6.5%-7.0%的目标范围;在今年年初,预计该比率将略高于目标范围。另一方面,奥迪集团预计其资本与收入比率将略低于5.5%-6.0%的目标范围。

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